La 450 reçoit un nouveau
système électronique de contrôle des départs (LCS), une courbe de puissance
plus homogène et plus exploitable, des réglages de suspensions affinés.
Un embrayage amélioré et une sélection plus fluide, un disque
de frein avant de 270 mm de diamètre et un centrage des masses pour plus
d'agilité.
La 250, les pièces internes du moteur, piston, bielle, vilebrequin,
balancier d'équilibrage sont nouvelles et ECU affinée.
Un embrayage et sélection améliorés, des réglages de
suspension optimisés.
Le disque avant passe aussi à 270 mm.
Voilà les grandes lignes.
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photo yamaha