Nous avons récemment détaillé la 450 Kawasaki de Steven Frossard, puis
la 250 Kawa CLS d’Arnaud Tonus, on change de couleur pour approcher cette fois
la 450 Honda HRC d’ Evgeny Bobryshev. La même que Max Nagl a amené à la
victoire en première manche à Teutschenthal dimanche dernier. L’Allemand a
dignement fêté son retour à la compétition en montant sur le podium en fin de
journée, le Russe hélas est stoppé par une fracture tibia-péroné depuis Maggiora.
Là aussi, nous sommes sur des motos en condition « course »
sous l’auvent HRC à St Jean d’ Angély à l’occasion du GP de France sous la
surveillance de Roger Harvey, le boss du Team Honda. Un GP où le pilote Russe a terminé 5ème dans les 2
manches.
Les suspensions de la 450 CRF proviennent de chez Showa, du
matos usine avec cette fourche sans ressort, la fameuse SFF « factory ».
L’amortisseur est de même provenance, avec réglages dans tous les sens bien sûr.
Les roues, les moyeux, le bras-oscillant, c’est du beau, l’arrière
voit toujours la double sortie Termignoni.
On détaille l'ensemble ci-dessous, cliquez sur une photo pour agrandir.
