Chez Kawasaki, on a plus au catalogue de 125 cross 2 tps depuis pas mal d'années, ce qui n'est pas sans manquer au Team Bud Racing pour l'évolution de ses jeunes pilotes.
L'équipe ne s’arrête pas à ce genre de détail, un moteur de 125 Yamaha YZ remanié à "la sauce Hossegor" inséré dans un châssis de 250 KXF, voilà qui fait une 125 cross moderne et performante.
Bon, les puristes auraient aimé que les frères
Ces deux-là unissent leurs efforts pour être plus forts … on sait qu’à 2, on va moins vite, mais on
va plus loin.
Telle est la philosophie d’Alain Delaunay et Yvan Reynaud,
de purs « poireaux », ces amateurs qui écrivent l'histoire du Dakar.
On ne revient pas sur leurs mises hors course lors de la dernière
édition, c’est expliqué sur leur blog, TWOFORDAKAR dont la mise à jour ne
Arrivée en 2010 en remplacement de la catégorie 250cc 2
temps, la Moto 2utilise un moteur
unique pour tous, un Honda CBR 600cc.
Les objectifs de la catégorie sont d’un côté le
développement de châssis prototypes pour les équipes et de l’autre la mise en
avant du talent de chaque pilote, en les préparant au Moto GPavec une limitation des coûts.
Un premier temps préparés par la société Geo Technology en
Suisse, les moteurs depuis 2013
Si l’on voyait des Kawasaki et des KTM un peu partout, chez Yamaha la
saison 2015 s’affiche avec beaucoup de présence.
Nous venons d’apprendre voici peu que Milko Potisek quittait
le Team 2 B mais roulerait Yamaha quand même, et c’est Cédric Soubeyras qui prend la
place chez Yam 2 B.
On a appris à l’occasion du SX de Lilles la signature de Sébastien Pourcel aussi avec
Cette élection a eu lieu à l’occasion de la remise des prix FFM aujourd’hui même. Une année très fructueuse pour nos pilotes. La victoire au motocross des nations, aux ISDE, les titres mondiaux de Jordi Tixier en MX 2 des enduristes Renet et Nambotin, de Guintoli en Superbike, etc...
Cette année, Sherco aligne toujours par le biais de CrocoAventure,
2 motos officielles pour le Dakar. Mais, alors que l’on pensait retrouver Pedrero au guidon
avec Duclos, l’Espagnol a quitté le navire en octobre pour rejoindre JVO -Yamaha Espagne ?
Du coup, c’est le pilote « maison » Fabien Planet qui
pilotera la seconde moto.
Hugo Payen nous avait prévenu l’an dernier, « C’est mon
dernier Dakar en tant que pilote ».
Il termine l’édition 2014 en janvier dernier à la 31ème
position, une performance extraordinaire pour
un amateur même « éclairé ». Il ne faut pas le moindre grain de sable
pour finir à une telle place.
Et cet été, Hugo nous apprend qu’il repart, il reprend la
piste ! Il a menti alors !!! Oui, et il
Cela ne vous aura surement pas échappé, alors que Milko
Potisek venait d’annoncer sur sa page facebook sa signature pour 2015 chez Tip
Top Racing et Yamaha, il participait au SX de Lille. Hélas, une mauvaise chute
le verra être relevé avec une fracture ouverte tibia-péroné.
Opéré dans la foulée, Milko est sorti de l’hôpital pour une
période de repos forcé, avant de nouveau examens. Suivra alors la période de
Vito Ippolito, 62 ans, a été réélu pour un troisième mandat
de président de la FIM, samedi à Jerez (Espagne).
L'Assemblée générale de la FIM, réunie à Jerez (Espagne) a
élu samedi le Vénézuélien de naissance Vito Ippolito au poste de président pour
un troisième mandat de quatre ans.
Chez KTM, il n’y a pas de secret, il faudrait être sacrement
malin pour trouver à l’œil la moindre différence entre la Rally Factory de
cette année et celle utilisée par Coma en janvier dernier sur le Dakar.
Même en comparant les photos, cadre, bras oscillant, tête de
fourche, radiateur, tout semble parfaitement identique, on a juste peaufiné
chez les Autrichiens, à quoi bon modifier ce qui fonctionne parfaitement ?
Absentes à l’embarquement au Havre l’an passé, nous avons pu
cette fin de semaine découvrir les Honda HRC du Dakar sur les quais.
Officiellement de retour pour l’édition 2014 du rallye, Honda
comptait bien l’emporter, notamment avec Barreda, mais l’Espagnol a semble-t-il
encore du mal à se contenir, second au soir de l’étape 11, il confond vitesse
et précipitation et va perdre un podium promis.
Depuis la semaine dernière, nous savons que la marque Italienne
CLOVER propose ses équipements en France. Si l’enseigne était connue au Salon de
Milan, cette fois, tout motard pourra trouver la collection dans l’hexagone où
elle n’était représentée que d’une façon très confidentielle.
On ne présente plus Tech 3, l’équipe de Bormes les Mimosas a
présenté sa nouvelle activité appelée Tech 3 Classic, officiellement à Valence lors
du dernier GP qui a vu Alex Marquez s’emparer du titre de champion du monde
Moto 3.
Vous avez une moto de piste ancienne, fragile, rare, qui a
besoin de « soins » réguliers, Guy Coulon vous propose son savoir-faire
pour vous permettre de faire rouler votre belle.
Dans son JT du 20 H samedi dernier, Claire Chazal nous a parlé de
motocross, comme quoi tout arrive, particulièrement de Jordi Tixier. Le SX de Lille y est peut-être pour quelque chose ?
On aurait préféré un autre ton, une autre
occasion, une autre façon, voir un autre moment, Jordi est champion du monde depuis quelques
temps déjà.
3 autres pilotes Français ont aussi remporté le motocross des Nations, cela n’a pas fait la UNE !
Nous revenons sur cette saison 2014 qui vient de s’achever,
il fallait bien quelques jours pour prendre les choses à tête reposée.
On commence par la catégorieMoto 3 et son champion du monde, Alex Marquez. Le jeune Espagnol avait
terminé 2013 à la 4ème place du championnat, l’objectif 2014 était
le titre, mission accomplie sans avoir cédé aux provocations de son rival, Jack
Miller.
On ne retiendra pas du “premier” SX Paris-Lille un grand suspens pour
l’attribution du titre, King of Lille !
Eli Tomac a roulé hier dimanche encore plus à son aise quela veille, il a de nouveau remporté toutes les courses auxquelles il a
participé, il n’a rien laissé à ses adversaires.
Justin Barcia tout comme Weston Peick ou Justin Brayton ont dû
se contenter de suivre à
En vitesse, les chutes font partie du paysage, Moto GP.com
nous en fait le bilan pour cette saison 2014.
Il faut savoir que les 3 catégories confondues, Moto GP, Moto2, Moto 3, on frôle le millier de chutes et vous le lirez, plus d’une
centaine rien qu’au au GP de Misano.
Au total, ce sont 981 chutes qui se sont produites en 18
Grands Prix cette année, sur l'ensemble
C’est par le biais du site L’Equipement.fr que l’on a appris
que Dainese n’avait plus « l’âme » Italienne ! Si l'on avait connaissance d'une éventuelle vente, on pouvait l'espérer moins radicale.
Le groupe Dainese et AGV ne sont plus « indépendants »,
si l’on sait que les équipementiers de la moto en général sont appelés bien
souvent à trouver des investisseurs, et pas toujours avec bonheur,
Dimanche, après sa belle qualif’ à 7/10ème de le
la pole à Valence, on attendait un gros résultat de la part de Louis Rossi, et
sa 12ème position à la fin du premier tour ne faisait que renforcer nos
attentes. Mais la course reste la course, quelques aléas ne permettront pas à
Louis de faire mieux que 15ème, soit un point de plus pour clôturer
2014. On lit son communiqué de presse pour en savoir plus.
Au lendemain des courses de Valence qui ont attribué en Moto3 le titre à Alex Marquez, la plupart des pilotes Moto GP restaient sur place
pour certains découvrir une nouvelle moto, une nouvelle équipe.
Mais le temps était à ne pas mettre un canard dehors, malgré
cela, le tout nouveau champion Moto 3 a pu faire un essai d’une des Honda de
son frère Marc, en guise de remerciement pour
Avec pas moins de 2 victoires au compteur cette saison, Indianapolis et Sépang,
et
une poignée de podiums, Efren Vasquez n’avait toujours pas de guidon à l’entame
du dernier GP à Valence vendredi dernier.
L’Espagnol a annoncé sur sa page Facebook hier, qu'il pilotera
une Honda au sein du Team Kiefer dans lequel sera aussi en poste Dany Kent.
Moto 2, dès les premiers virages, un accrochage implique 3
pilotes dont Folger et Cortese, Rabat mène devant Lüthi, Zarco, Aegerter, Kallio et Vinales qui percute le
Finlandais avant la fin du 1er tour.
Morbidelli s’invite dans le top 5, Siméon est 6ème
devant Sam Loves et Lucas Mahias a hélas chuté. Morbidelli attaque un peu trop
et chute lui aussi.
Moto GP, dernier départ 2014, Iannone vire devant Rossi, Marquez, Pedrosa à
qui Lorenzo prend de suite la 4èm place.
Le ciel espagnol est menaçant.
Dovizioso place un inter’ virile sur la Ducati de Crutchlow,
les drapeaux blanc sont sortis, les pilotes peuvent changer de moto s’ils le
souhaitent, il tombe juste des gouttes. Lorenzo sur des « œufs » a perdu 3 places.
Pour ce 6ème jour des ISDE, nos pilotes Français de
l’équipe Trophée, ont assuré leur position en tête du classement.
Pierre Alexandre Renet, Christophe Nambotin, Marc Bourgeois, Jeremy Tarroux, Anthony Boissière ) et Fabien
Planet ont tenu à 9 mn les Américains qui se sont révélés très
forts ces 3 derniers jours.
A Valence, les regards se portent sur la Moto 3, le titre se
décidera demain à compter de 11h.
En qualif’, Jack Miller a tenu son rang, même si Antonelli
signe le meilleur chrono. Du côté du leader du provisoire, Alex Marquez, il
semble que l’on ait pris sa petite chute à 20 mn de la fin avec sang-froid, le jeune
Espagnol doit garder sa sérénité pour demain et ne pas rentrer dans le jeu de
Miller toujours prêt à dégoupiller une
Toujours sous une chaleur intense et une poussière omniprésente,
les pilotes Français ont continué sur leur lancée. Pierre Alexandre Renet se
maintient en tête du classement individuel, sur la journée d’hier vendredi, les
Américains ont repris encore un peu de temps aux tricolores, malgré Osborne
blessé dès le premier jour.
Les hommes commencent à être un peu usés, du côté des
Juniors, ce sont les Américains qui
4ème journée des ISDE 2014 : Vexé d’avoir pris une minute de pénalité mercredi soir après
avoir connu un problème technique lors de la séance de mécanique, Loic Larrieu
a signé tout au long de la journée de sacrées performances entraînant dans son
sillage ses trois équipiers de l’Équipe de France Trophée Junior. Dans les onze
premiers des cinq spéciales du jour, avec en point d’orgue deux places parmi
les quatre premiers, Loic assume à merveille son statut de
A Milan, le Salon 2014 qui ouvre ses portes au public
aujourd’hui, accueille quelques nouveautés très attendues, nous vous proposons d'en faire le tour en images, vous passerez chez Honda, Yamaha, Kawasaki, Triumph, MV Agusta, Ducati, BMW, Moto Guzzi, Aprilia, KTM, Husqvarna, Harley-Davidson, etc...
Si nous n'avons pas la totalité des modèles exposés, on en a un bel échantillon.
Ce dimanche à Valence, Jack Miller n’aura pas totalement son
destin (titre) en main.
Avec 11 points de retard sur Alex Marquez, l’Australien à la
KTM n° 8, même en remportant la course ne sera pas assuré de devenir champion
du monde Moto 3.
Et un seul pilote intercalé ne suffira pas non plus, Marquez
3ème ne concèderait que 9 points et serait le champion 2014.
Hier sonnait la mi-parcours des ISDE en Argentine, en Word
Trophy, les pilotes Français restent implacables toujours sous la gouverne du Normand Renet.
En Junior, malgré un Larrieu « météorique », le pilote
Américain Justin JONES et le Suédois Oliver Nilson, tirent leurs équipes vers l’avant
avec des chronos très proches de P A Renet.
Le Salon de Milan bat son plein, parmi les nombreuses
nouveautés attendues, on s’arrête sur la nouvelle Yamaha R 1.
Leconstructeur ne
tarit pas d’éloge sur son nouveau bébé, en quelques mots, 199 kgs tous pleins
faits, une
électronique embarquée qui fait un nouveau bon en avant.
Une centrale inertielle à six axes suit en continu les
mouvements du châssis en 3D, pour une maîtrise ultime de la traction, de la glisse,
En Argentine, entre la chaleur et la poussière, les Français ont encore frappé. P A Renet réalise de
nouveau le meilleur temps global de la journée, parfaitement épaulé par
Nambotin, Bourgeois, Planet Boissière et Tarroux.
Loïc Larrieu (junior) se permet de remporter une spéciale, mais les ISDE c’est une
course d’équipe, nos Juniors reculent 3ème, tout proche des leaders, on voit cela avec le com’FFM.
Voici le com’ de la FFM concernant le fournisseur de pneus du
Promosport.
Depuis la saison 2007, la FFM a fait le choix de
l'exclusivité pneumatique sur les Coupes de France Promosport, afin de garantir une parfaite équité sportive et
technique en matière de pneumatique pour les pilotes
Pour cette première journée des ISDE 2014, on a retrouvé sans surprise Nambotin et Renet au dessus du lot, comme en mondial, ce qui positionne l'équipe de France au devant de la scène.
C'est moins dominateur coté Junior où Loïc Larrieu en meneur de l'équipe signe le meilleur temps de la catégorie, on reprend le com' de la
C’est fait, Sylvain Guintoli est champion du monde Superbike
depuis hier soir au Qatar. Après quelques saisons en Moto GP, chez Tech 3 et
chez Ducati, le Français passe en Superbike en 2010.
L’an dernier, il finit 3ème à 45 points de Sykes
qui décroche le titre.
2014 doit être la bonne, mais au soir de Laguna Seca, mi-juillet,
Guintoli a 44 points de retard
C’est apparu sur la page FB de Bud Racing hier soir, on
apprend que les frères Dassé ont discrètement préparé une 450 Kawasaki pour
Christophe Pourcel en vue du Supercross Paris-Lille.
Et c’est sous le soleil californien que le Français s’entraine
à 10 jours de l’évènement SX de l’année dans l’hexagone. Visionnez ici quelques tours de roues de C Pourcel.
Les Équipes de France d’Enduro sont arrivées en Argentine en
début de semaine pour prendre la température, c’est le cas de le dire vu la
chaleur. Christophe Nambotin absent l'an dernier pour blessure est bien là, accompagné de Marc Bourgeois, Pierre-Alexandre Renet, Jérémy Tarroux, Anthony Boissière, Fabien
Planet pour l'équipe Trophée, et d'Anthony Geslin, Theo Bazerque,
Loic Larrieu et Jérémy
Il va sans dire que le Néerlandais était convoité par tous
les constructeurs, Honda en tête, tout comme Kawasaki, il a donc fallu à KTM d’être
persuasif …
Herlings se fait connaitre en 2009, déjà au guidon d’une
KTM, il termine second du Championnat d’Europe MX 2 derrière Charlier.